Hàng trăm xe ô tô đang được kiểm tra hàng loạt bộ phận liên quan đến vận hành, an toàn của xe như lốp, ắc quy, dầu nhớt ô tô, động cơ… tại Hà Nội.

Trong hai ngày 12 và 13/10 tại Sân vận động Mỹ Đình, công ty TNHH BVOT  (benhvienoto.vn) phối hợp với thương hiệu lốp xe Bridgestone cùng nhiều đối tác tổ chức chương trình “Chăm sóc xe - Car care day”.

Ban tổ chức cho biết, đây là hoạt động nằm trong chuỗi “Vì cộng đồng ô tô Việt” nhằm trang bị cho người sử dụng xe khu vực Hà Nội và các tỉnh thành lân cận những kiến thức cơ bản về chăm sóc bảo dưỡng cũng như vận hành xe một cách an toàn nhất, qua đó giúp giảm thiểu tình trạng tai nạn ngày một phức tạp trong thời gian gần đây.

Kiểm tra, vệ sinh bề mặt ắc quy

Chương trình lần này sẽ có khoảng 300 chiếc xe được chăm sóc đặc biệt với sự tham gia của các đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực công nghiệp phụ trợ ô tô như: Bridgestone Việt Nam (kiểm tra và chăm sóc lốp); 3M Việt Nam (kiểm tra và bảo dưỡng nội ngoại thất) GS Việt Nam (kiểm tra và chăm sóc ắc quy); Total Việt Nam (kiểm tra và tư vấn dầu nhớt), BVOT và Toyota Mỹ Đình (kiểm tra điện tử)…

Được biết ban tổ chức sẽ dùng toàn bộ tiền bán vé để trao tặng cho sinh viên xuất sắc ngành công nghệ ô tô cũng như tri ân các hiệp sỹ giao thông Hà Nội. 

Bắt đầu bằng rửa xe

Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn các lốp để tư vấn phù hợp

Chương trình diễn ra đúng ngày Quốc tang, toàn bộ thành viên ban tổ chức đều đeo băng tang

Chăm sóc ngoại thất

Kiểm tra, đo tình trạng hoạt động của ắc quy

Vnmedia

Sản phẩm cao cấp bán tổng hợp có chất lượng vượt ngưỡng API SJ và JASO MA-2, thích hợp với tất cả các xe đời mới hiện nay.

Đối với động cơ xe máy, dầu nhớt được ví như là “huyết mạch”, có tác dụng bảo vệ động cơ, ngăn cản sự tiếp xúc trực tiếp của các bề mặt kim loại. Ngoài ra, nó còn chống ăn mòn cho các bề mặt sắt, đồng, nhôm, chì và các kim loại khác, tránh tạo thành các cặn kích thước lớn có thể làm nghẹt lọc nhớt, làm sạch động cơ. Ngoài tiêu chí bôi trơn, những thế hệ dầu nhớt mới phải đảm bảo được các yếu tố như giúp tăng độ bền của xe, hạn chế các hư hỏng từ động cơ, giúp máy mạnh và xe càng ngày càng bốc hơn.

Castrol tuân thủ quy trình nghiên cứu và thử nghiệm sản phẩm đối với Castrol Power 1 cao cấp bán tổng hợp. Sản phẩm áp dụng công nghệ sản xuất dầu nhờn tiên tiến. Loại dầu nhớt này có khả năng luân chuyển nhanh hơn trong động cơ để tăng tính năng làm mát và bôi trơn đồng thời đảm bảo yếu tố bền nhiệt và bền oxy hóa hơn để ít tạo cặn pít-tông, giúp cho động cơ sạch hơn và giữ công suất ổn định hơn. Ngoài ra, Castrol Power 1 cao cấp bán tổng hợp cũng duy trì tính năng làm việc ổn định trong thời gian dài hơn và ít hao nhớt dù động cơ hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao.

Sản phẩm cao cấp bán tổng hợp có chất lượng vượt ngưỡng API SJ và JASO MA-2, thích hợp với tất cả các xe đời mới hiện nay.

Đối với động cơ xe máy, dầu nhớt được ví như là “huyết mạch”, có tác dụng bảo vệ động cơ, ngăn cản sự tiếp xúc trực tiếp của các bề mặt kim loại. Ngoài ra, nó còn chống ăn mòn cho các bề mặt sắt, đồng, nhôm, chì và các kim loại khác, tránh tạo thành các cặn kích thước lớn có thể làm nghẹt lọc nhớt, làm sạch động cơ. Ngoài tiêu chí bôi trơn, những thế hệ dầu nhớt mới phải đảm bảo được các yếu tố như giúp tăng độ bền của xe, hạn chế các hư hỏng từ động cơ, giúp máy mạnh và xe càng ngày càng bốc hơn.

Castrol việt nam tuân thủ quy trình nghiên cứu và thử nghiệm sản phẩm đối với Castrol Power 1 cao cấp bán tổng hợp. Sản phẩm áp dụng công nghệ sản xuất dầu nhờn tiên tiến. Loại dầu nhớt này có khả năng luân chuyển nhanh hơn trong động cơ để tăng tính năng làm mát và bôi trơn đồng thời đảm bảo yếu tố bền nhiệt và bền oxy hóa hơn để ít tạo cặn pít-tông, giúp cho động cơ sạch hơn và giữ công suất ổn định hơn. Ngoài ra, Castrol Power 1 cao cấp bán tổng hợp cũng duy trì tính năng làm việc ổn định trong thời gian dài hơn và ít hao nhớt dù động cơ hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao.

Nhớt Castrol đưa ra chương trình khuyến mãi hấp dẫn với giải thưởng đặc biệt là một chuyến du lịch Tây Ban Nha để thi tài và giao lưu cùng siêu sao bóng đá C. Ronaldo. Theo đó, khi mua dầu nhớt bán tổng hợp cao cấp Castrol Power 1, người tiêu dùng sẽ nhận được thẻ cào với cơ hội trúng hàng nghìn phần thưởng và tham gia nhắn tin để tranh chuyến đi Tây Ban Nha.

  (Nguồn: Vnexpress)

Để đảm bảo tính an toàn cho quý khách, cũng như tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng xe, chúng tôi chia sẽ 5 lý do vì sao nên sử dụng dầu nhớt Castrol cho xe máy của quý khách

Như quý khách đã biết, chúng ta nên thay nhớt trong thời gian khoảng một tháng đến một tháng rưỡi để đảm bảo cho động cơ được khoẻ mạnh và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, tình trạng nhớt không đảm bảo độ an toàn, cũng như chất lượng vẫn được bày bán tràn lan trên thị trường, gây ra tình trạng rúp-bê máy và tốn rất nhiều chi phí cho việc sửa chữa. Để đảm bảo tính an toàn cho quý khách, cũng như tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng xe, chúng tôi chia sẽ 5 lý do vì sao nên sử dụng dầu nhớt Castrol cho xe máy của quý khách

1.   Để chọn một loại nhớt tốt đầu tiên chúng ta nên xét đến độ nhớt SAE J300 (do hiệp hội các kỹ sư ô tô của Mỹ ban hành). Hệ thống nhớt của SAE J300 của castrol đã được cập nhật, bổ sung nhiều lần để phù hợp với nhiều điều kiện thời tiết và công nghệ chế tạo động cở, đặc biệt là Việt Nam nói chung và châu Á nói riêng. SAE chuẩn cho mọi điều kiện gồm các thông số về dầu nhớt như: SAE 15w-40 (xe máy 4 thì), SAE 10w-40 (xe tay ga), SAE 20W-40 (4 thì).

2.   Tiếp theo là hệ thống phân loại chất lượng dầu nhớt API (American Petroleum Institute - Viện dầu mỏ Hoa Kì). Castrol luôn cố gắng nâng cấp chất lượng nhớt của mình và được API đánh giá về chất lượng nhớt là rất tốt, đảm bảo cho động cơ xe máy, Chỉ số API của dầu castrol thường là: API SF, API SL.

3.   Gần đây, dầu nhớt Castrol tiếp tục tung ra thị trường một công nghệ mới làTrizone. Công nghệ này bảo vệ tối đa cho ba bộ: Động cơ máy, bộ ly hợp và hợp số, đặc biệt là giảm tối đa ma sát và tiết kiệm nhiên liệu hơn cho xe máy so với sản phẩmdầu nhớt thông thường.

4.   Nếu nói tới công nghê Trizon thì không đủ, dầu nhớt Castrol còn đột phá tạo ra một công nghệ mới dành cho xe tay ga để đáp ứng nhu cầu của người dân Việt Nam. Đó là Scootek được kết hợp sử dụng từ dầu gốc chất lượng cao  (dầu gốc bán tổng hợp/ tổng hợp) để giúp cho xe máy giảm ma sát, bền nhiệt, chống chịu ô-xy hoá và kết hợp với các chất phụ gia tăng sự chống chịu mài mòn của các mạt sắt gây nên.

5.   Giá cả của nhớt Castrol. Chúng ta có thể thấy rằng, một thương hiệu uy tín được thành lập trên 100 năm và hoạt động trên 100 quốc gia, với các chuyên gia hàng đầu về nhớt,  thường xuyên nghiên cứu và cho ra những công nghê tiên tiếng nhất và luôn luôn nghĩ đến khách hàng là là sao khi sử dụng dầu nhớt Castrol cho xe máy thì có thể tiết kiệm được chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng xe máy. Tuy nhiên, với xu hướng là “Ai đi xe máy đều là khách hàng”, nên giá của Catrol lại trung bình, phù hợp cho mọi đối tượng từ học sinh, sinh viên đến người đi làm đều có thể thay nhớt và sử dụng nhớt

Qua bài phân tích trên, chúng tôi tin rằng quý khách có thể chọn sản phẩm dầu nhớt nào tốt cho chiến mã của mình, không chỉ là nhớt Castrol, có thể là các loại nhớt khác thông qua bao bì thông tin về sản phẩm.

Nguồn:suaxemay.net

1. Dầu nhớt động cơ ô tô chạy xăng và dầu nhớt động cơ xe máy 4 thì có gì khác nhau?
Trong ô tô, dầu nhớt động cơ chỉ bôi trơn động cơ nên thường được pha chế với độ nhớt thấp (có khi rất thấp, vd SAE 0W-30, SAE 0W-40) và tăng cường phụ gia giảm ma sát để bôi trơn tốt và phát huy tối đa công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó sử dụng dầu nhớt động cơ ô tô cho xe máy 4 thì có thể làm trượt ly hợp.

2. Dầu nhớt xe máy 2 thì (2T) và 4 thì (4T) khác nhau thế nào? Nếu dùng sai loại dầu thì có hại cho xe không?

Động cơ 2T và 4T khác biệt về kết cấu và kiểu bôi trơn nên cần hai loại dầu nhớt hoàn toàn khác nhau.
Dầu nhớt 2T được pha trộn với xăng theo một tỉ lệ thích hợp và đi vào buồng đốt để bôi trơn xi-lanh, pít-tông, bạc xéc-măng, vì thế bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Đó là kiểu bôi trơn tiêu hao toàn bộ nên dầu nhớt cần được bổ sung liên tục. Dầu nhớt 2T cần phải lỏng để dễ trộn lẫn với xăng (vì vậy trong thành phần dầu 2T có dung môi). Dầu 2T còn phải cháy sạch để ít tạo cặn làm bẩn bou-gi, pít-tông, xéc măng và tắc ống xả khí thải (ống pô) nên các phụ gia dùng cho dầu 2T cũng khác với dầu 4T.

Nếu dùng dầu 2T cho xe 4T thì động cơ có thể bị nóng hơn, mài mòn nhiều hơn và các phốt dầu có thể bị hỏng vì dung môi. Ngược lại nếu dùng dầu 4T cho xe 2T thì động cơ sẽ bị đóng nhiều cặn, dẫn đến mài mòn và hư hỏng nặng cho động cơ trong thời gian ngắn

3. Có thể dùng dầu nhớt xe tay ga (Scooter) 4 thì cho xe số 4 thì được không? và ngược lại? 

Xe máy tay ga vận hành nóng hơn, truyền động vô cấp bằng dây đai (không có hộp số bánh răng) và ly hợp khô; trong khi đó xe số truyền động bằng bánh răng và ly hợp ướt (có dầu).

Dầu nhớt dùng cho xe tay ga (Scooter Oil) được thiết kế để phát huy tính năng vận hành của xe: tăng tốc nhanh, phát huy tối đa công suất, làm mát động cơ tốt hơn và giảm tiêu hao nhiên liệu. Do đó Scooter Oil thường là dầu đa cấp lỏng và có đặc tính ma sát thấp (phù hợp với tiêu chuẩn JASO MB).

Như vậy sử dụng Scooter Oil cho xe số sẽ có thể làm trượt ly hợp (vì giảm ma sát ) khiến tổn hao công suất động cơ truyền ra bánh xe, xe sẽ không tăng tốc/giảm tốc tốt và có thể làm ly hợp chóng hỏng.

Dầu nhớt dùng cho xe số phải cân đối tính năng bôi trơn tốt cho cả động cơ, ly hợp và hộp số nên phải có đặc tính ma sát cao hơn (phù hợp với tiêu chuẩn JASO MA) để ly hợp không bị trượt, phụ gia cực áp và chống mài mòn để bảo vệ tốt cho hộp số. Nếu dùng dầu nhớt xe số cho xe tay ga thì sẽ không phát huy được tính năng vận hành của xe tay ga như đã nói trên.

4. Làm thế nào để chọn lựa được loại dầu nhớt thích hợp cho loại xe đang sử dụng?

Tham khảo chỉ dẫn của hãng sản xuất xe, thường được ghi rõ trong “Tài liệu hướng dẫn cho người sử dụng” (Owner’s Manual).

Các chỉ dẫn này thường là cấp độ nhớt SAE và cấp tính năng của dầu nhớt (API) và người sử dụng xe có thể chọn loại dầu nhớt trên thị trường có đặc tính kỹ thuật phù hợp và thương hiệu có uy tín để yên tâm về chất lượng.

Tổng quan về dầu nhờn

Trên thực tế, dầu nhẹ dễ bơm và luân chuyển qua động cơ nhanh hơn. Ngược lại, dầu nặng thường có độ nhớt cao, di chuyển chậm hơn nên có áp suất cao hơn nhưng lưu lượng dầu qua bơm lại thấp hơn.

Dầu nhờn là sản phẩm có thành phần chính: dầu gốc và các phụ gia.

Phụ gia là các chất hữu cơ, vô cơ hoặc nguyên tố có tác dụng cải thiện một hay nhiều tính chất nhất định của dầu gốc. Yêu cầu của phụ gia là hòa tan và tương hợp với dầu gốc. Nồng độ của các phụ gia nằm trong khoảng 0,01 - 5%, trong những trường hợp đặc biệt có thể lên tới 10%. Các loại phụ gia được phân chia theo chức năng như: Phụ gia chống oxy hóa, chống ăn mòn, chống gỉ, chống tạo cặn, tăng chỉ số độ nhớt, chống tạo bọt, tạo nhũ, phụ gia diệt khuẩn, phụ gia tẩy rửa…

Trong các loại phụ gia trên, phụ gia tăng chỉ số độ nhớt, chống oxy hóa, chống ăn mòn đóng vai trò quan trọng nhất cho dầu nhờn động cơ 4 thì. Phụ gia tăng chỉ số độ nhớt giúp dầu nhờn có độ nhớt ít phụ thuộc vào nhiệt độ, do đó, bảo vệ động cơ ở nhiều điều kiện khác nhau cũng như dễ khởi động hơn. Phụ gia chống oxy hóa giúp dầu không bị phân hủy và không bị oxy hóa dưới điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao, áp suất lớn của động cơ. Nếu dầu bị oxy hóa, nó sẽ tạo ra nhiều cặn và sinh ra các thành phần ăn mòn động cơ. Phụ gia chống ăn mòn có tác dụng trung hòa các axít sinh ra trong quá trình động cơ hoạt động và bảo vệ các bề mặt kim loại.

Điều kiện cần và đủ để có sản phẩm ổn định là các phụ gia không “xung đột” với dầu gốc và không “xung đột” với nhau. Các hãng sản xuất dầu nhờn phải thường xuyên nghiên cứu nhằm xác định tỷ lệ và loại phụ gia pha trộn để có sản phẩm hoàn hảo nhất.

Vì lý do đó, việc thêm phụ gia tùy tiện vào các sản phẩm thành phẩm thường không được nhà cung cấp đồng ý nếu không có những thử nghiệm và tổ chức chuyên ngành đánh giá. Nếu thêm một chất phụ và có tính “kháng” dầu gốc hay “xung đột” với các phụ gia khác, nó sẽ mất khả năng và làm hại tới tính chất chung. Ngay cả lượng phụ gia đưa vào cũng là một thông số cần tính toán kỹ lưỡng bởi nó có thể gây tình trạng quá bão hòa, gây lắng phụ gia ngay trong dầu và sinh ra các chất gây hại.

Tác dụng và tính chất của dầu nhờn

Công dụng chính của Dầu nhờn : bôi trơn, tẩy rửa, làm kín, làm mát, bảo quản, truyền nhiệt, cách điện,… Ngành công nghiệp dầu nhờn bao gồm 3 nhóm sản phẩm chính:

- Dầu nhờn động cơ – dầu nhờn dùng cho xe gắn máy, xe vận tải công cộng, xe thương mại, các loại động cơ trên một số thiết bị, máy móc.

- Dầu nhờn công nghiệp – dầu nhờn dùng trong công nghiệp, theo mục đích sử dụng gồm có: Dầu nhờn truyền động, Dầu nhờn công nghiệp, Dầu thủy lực, Dầu biến thế, Mỡ bôi trơn và các loại chuyên dụng khác,...

- Dầu nhờn hàng hải: Dùng cho động cơ, máy móc thiết bị trên các tàu, thuyền.

- Dầu nhờn thương mại là sản phẩm cuối cùng, pha trộn từ hai thành phần chính. Thành phần thứ nhất là dầu gốc, được các hãng sản xuất từ dầu mỏ thiên nhiên hoặc tổng hợp. Dầu gốc chứa các phân tử hydrocarbon nặng và có các tính chất hóa lý tương tự như dầu thành phẩm. Tuy nhiên, người ta không thể sử dụng ngay loại dầu này bởi tính chất hóa lý của nó chưa đáp ứng yêu cầu bảo vệ động cơ. Để cải thiện các tính chất đó, các hãng phải pha trộn thêm thành phần thứ hai là các chất phụ gia.

Trong động cơ, dầu nhờn có nhiều tác dụng như giảm ma sát giữa hai bộ phận tiếp xúc trực tiếp với nhau, giải nhiệt làm mát, làm kín, chống ăn mòn. Tuy nhiên, tác dụng cơ bản nhất của nó vẫn là giảm ma sát nên độ nhớt là chỉ tiêu có ảnh hưởng quan trọng nhất đến chất lượng của một sản phẩm dầu nhờn thương mại.

Độ nhớt của dầu thay đổi theo nhiệt độ. Khi ở nhiệt độ cao, độ nhớt giảm và ngược lại. Dầu có độ nhớt thấp dễ di chuyển hơn so với dầu có độ nhớt cao. Ngoài ra, do trọng lượng của các phân tử cấu thành nên dầu nhờn có liên quan trực tiếp đến độ nhớt của nó nên người ta thường gọi thành dầu nặng hay dầu nhẹ. Dầu nhẹ dùng để chỉ loại có độ nhớt thấp, dầu nặng chỉ dầu có độ nhớt cao.

Các thông số kỹ thuật của dầu nhờn

- Viscosity Index (VI): là chỉ số nhớt của dầu nhờn. Độ nhớt có 2 loại, đơn cấp và đa cấp. Dầu đơn cấp thì độ nhớt giảm nhanh theo nhiệt độ. Độ nhớt của dầu đa cấp theo nhiệt độ ổn định hơn so với dầu đơn cấp.

- SAE (Society of Automotive Engineerers)

- API (America Petroleum Institute): Ký hiệu API nghĩa là dầu theo tiêu chuẩn về phẩm cấp dầu của Mỹ. Phẩm cấp dầu tăng từ SE, SF, SG, SJ và giá của dầu cũng tăng theo đó. Dầu có phẩm cấp càng cao thì chất lượng (độ nhớt, độ lỏng) càng ổn định theo nhiệt độ.

Theo:hanex.vn/

Các điều kiện lái xe khắc nghiệt như lưu lượng giao thông cao, chất lượng nhiên liệu kém, điều kiện thời tiết khắc nghiệt và quá chu kỳ thay dầu, tất cả đều có thể gây ra sự tích tụ của một chất dày, giống như nhựa đường, gọi là cặn dầu. Nếu không được xử lý, cặn dầu có thể làm giảm công suất, và cuối cùng là tuổi thọ của động cơ.

Loại dầu này được chế tạo đặc biệt nhằm ngăn chặn sự tích tụ của cặn dầu, giảm lượng chất lắng của dầu và mang đến sự bảo vệ hàng ngày cho động cơ của bạn.

Để có được quãng đường dài hơn từ động cơ của bạn, hãy yêu cầu loại dầu thích hợp trong dải sản phẩm Castrol GTX thành công. Bạn sẽ có được quãng đường dài nhất với Castrol GTX.

CASTROL GTX 20W-50 SL/CF

BẢO VỆ CHỐNG CẶN BÙN

Đối với bạn, chiếc xe là một phương tiện đi lại và bạn cần một loại dầu nhớt có uy tín để đảm bảo chiếc xe không bị hư hỏng, hãy chọn Castrol GTX.

CÔNG NGHỆ

Castrol GTX bảo vệ động cơ nhờ công nghệ chống cặn bùn

TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA SẢN PHẨM

BẢO VỆ CHỐNG CẶN BÙN

Giống như cholesterol tích tụ quá nhiều trong cơ thể, cặn bùn sinh ra từ dầu nhớt trong quá trình vận hành tích tụ trong động cơ sẽ làm giảm tính năng vận hành của máy và làm cho máy mau hỏng hơn. 

CASTROL GTX VỚI CÔNG NGHỆ CHỐNG CẶN BÙN GIÚP BẢO VỆ VÀ KÉO DÀI TUỔI THỌ ĐỘNG CƠ.

TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

• Dầu gốc khoáng
• Đạt và vượt tiêu chuẩn API SL/CF
• Độ nhớt SAE 20W-50
• Thích hợp cho xe chạy xăng, dầu, gas hoặc khí nén thiên nhiên, xe tải nhẹ và xe hai cầu được khuyến nghị tiêu chuẩn API SL/CF hoặc các tiêu chuẩn trước đó và được khuyến nghị độ nhớt 20W50.

TÌM LOẠI DẦU THÍCH HỢP CHO ĐỘNG CƠ CỦA BẠN

Các điều kiện lái xe khắc nghiệt như lưu lượng giao thông cao, chất lượng nhiên liệu kém, điều kiện thời tiết khắc nghiệt và quá chu kỳ thay dầu, tất cả đều có thể gây ra sự tích tụ của một chất dày, giống như nhựa đường, gọi là cặn dầu. Nếu không được xử lý, cặn dầu có thể làm giảm công suất, và cuối cùng là tuổi thọ của động cơ.

Loại dầu này được chế tạo đặc biệt nhằm ngăn chặn sự tích tụ của cặn dầu, giảm lượng chất lắng của dầu và mang đến sự bảo vệ hàng ngày cho động cơ của bạn.

Để có được quãng đường dài hơn từ động cơ của bạn, hãy yêu cầu loại dầu thích hợp trong dải sản phẩm Castrol GTX thành công. Bạn sẽ có được quãng đường dài nhất với Castrol GTX.

CASTROL GTX 20W-50 SL/CF

CASTROL GTX MODERN ENGINE 15W-40 SM/CF

BẢO VỆ CHỐNG CẶN BÙN TỐT HƠN 25%

Bạn đang tìm kiếm một loại dầu nhớt có chất lượng để bảo vệ chiếc xe luôn vận hành tốt? Hãy chọn Castrol GTX Modern Engine.

CÔNG NGHỆ

Castrol GTX Modern Engine bảo vệ động cơ chống cặn bùn tốt hơn 25% so với tiêu chuẩn API SM.

TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA SẢN PHẨM

Castrol GTX Modern Engine 15W-40 sử dụng công nghệ tiên tiến nhất để đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khen của động cơ đời mới.
Không chỉ là dầu nhớt, đó còn là công nghệ bôi trơn giúp bảo vệ động cơ tránh những rắc rối thường gặp như bùn - do điều kiện giao thông chạy dừng hằng ngày, khí hậu khắc nghiệt, kéo dài thời gian thay dầu...tất cả đều gây ra sự tích tụ của một chất giống như dầu hắc trong động cơ, đó là cặn bùn. Cặn bùn tích tụ trong động cơ có thể làm suy giảm tính năng của động cơ, làm cho động cơ nhanh hỏng.
Hãy bảo vệ chiếc xe của bạn chống cặn bùn với Castrol GTX Modern Engine.
Castrol GTX Modern Engine 15W-40 giúp cho động cơ đời mới vận hành tin cậy hơn:

• Công thức chống cặn bùn giúp bảo vệ chống cặn bùn tốn hơn 25% so với tiêu chuẩn API SM.
• Các chất phụ gia chống mài mòn - giúp kéo dài tuổi thọ động cơ.
• Bảo vệ chống mài mòn ở nhiệt độ cao tốt hơn 50% so với tiêu chuẩn API SM.

So với tiêu chuẩn API SM

TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

• Dầu gốc khoáng
• Vượt tiêu chuẩn API SM/CF
• Độ nhớt SAE 15W-40
• Thích hợp cho xe chạy xăng, dầu, gas hoặc khí nén thiên nhiên, xe tải nhẹ hoặc xe việt dã được khuyến nghị chuẩn API SM/CF hoặc các tiêu chuẩn trước đó.